Sanierung der Hauptorgel

Der Abbau der Haupt­or­gel ist ein wei­te­rer gro­ßer Schritt der seit 2020 lau­fen­den Dom- und Dom­or­gel­sa­nie­rung. Die Arbei­ten gin­gen seit­her zügig vor­an und sind voll im Zeit­plan, so Dom­propst Dr. Micha­el Bär. Der Ein­satz des Spe­zi­al­krans im Ste­phans­dom ist aber sicher­lich einer der Höhe­punk­te der umfas­sen­den Orgel­sa­nie­rung, geht es doch dem welt­be­rühm­ten Musik­in­stru­ment, im wahrs­ten Sin­ne des Wor­tes, an die ein­zel­nen Orgeln und das Pfei­fen­werk. Das bekann­te Foto­mo­tiv, mit Blick auf die Orgel­em­po­re, wird für eini­ge Zeit verschwinden. 

Haupt‑, Evan­ge­li­en- und Epis­tel­or­gel wer­den mit Hil­fe des Tele­s­kop­krans abge­baut und in Fach­werk­stät­ten zur Sanie­rung gebracht. Außer­dem wer­den rund 9.000 Pfei­fen abmon­tiert. Die größ­te Pfei­fe misst elf Meter, die kleins­te kaum mehr als einen hal­ben Zen­ti­me­ter. ​„Mit dem Spe­zi­al­kran wer­den vor allem auch die ganz gro­ßen Pfei­fen im Orgel­pro­spekt abtrans­por­tiert. Das sind Pfei­fen die sehr tief klin­gen und des­halb einen gro­ßen Kör­per haben. Die­se Pfei­fen sind zwi­schen fünf und elf Meter hoch, eine der Pfei­fen kann dabei bis zu 500 kg wie­gen. Sie bestehen aus einer sehr fei­nen Zinn-Blei-Legie­rung, ein sehr wei­ches Mate­ri­al. Das macht die Auf­ga­be des Abbaus mit dem Kran so beson­ders schwie­rig, weil man sehr behut­sam vor­ge­hen muss, um die Pfei­fen nicht zu beschä­di­gen“, erklärt Dom­or­ga­nist Lud­wig Ruck­de­schel, der auch für das neue klang­li­che Kon­zept der Dom­or­gel ver­ant­wort­lich zeich­net. Eine logis­ti­sche Her­aus­for­de­rung beim Abbau ist auch die sorg­fäl­ti­ge Auf­be­wah­rung der Pfei­fen. Bei der gro­ßen Anzahl muss genau dar­auf geach­tet wer­den, wo Pfei­fen zwi­schen­ge­la­gert wer­den, wenn die­se spä­ter dann auch wie­der ein­ge­baut wer­den sollen.

Der gan­ze Bau­ab­schnitt ist für die betei­lig­ten Spe­zia­lis­ten eine gro­ße Her­aus­for­de­rung. ​„Dafür kommt eben ein sehr spe­zi­el­les Gerät zum Ein­satz, das man in sakra­len Räu­men wohl kaum antrifft“, erklär­te Diö­ze­san­bau­meis­ter Jochen Jar­zom­bek den Ein­satz des Hoch­bau-Krans im Vor­feld. Der Bau­kran wur­de bereits Mit­te August im Mit­tel­schiff des Domes auf­ge­stellt. Die Vari­an­te mit dem Bau­kran kam ins Spiel, weil man mit den bis­he­ri­gen Pla­nun­gen, den Abbau der Haupt­or­gel mit­hil­fe eines auf­wen­di­gen Gerüsts umzu­set­zen, an die ​„Gren­zen des Mach­ba­ren“ gekom­men sei, so Dom­propst Dr. Micha­el Bär. Der his­to­ri­sche Bau­ab­schnitt mit dem schwe­ren Gerät wird von Exper­ten des Bis­tums und der Beutl­hau­ser Grup­pe aus Pas­sau pro­fes­sio­nell beglei­tet, die auch den Spe­zi­al­kran gelie­fert hat. ​„Vom Mit­tel­schiff aus reicht jetzt ein Tele­skop­arm hin­auf zur Dom­or­gel, um nach und nach die Orgel­pfei­fen her­un­ter­zu­he­ben“, schil­dert Diö­ze­san­bau­meis­ter Jochen Jar­zom­bek die Abläu­fe. Der Kran hat ein Gesamt­ge­wicht von 16 Ton­nen und kann bis zu 900 Kilo­gramm heben. Der Aus­le­ger erreicht auf­grund der Steil­stel­lung, die für die Höhe erfor­der­lich ist, eine Reich­wei­te von 22 Metern.

Bis Weih­nach­ten sol­len die 9.000 Pfei­fen von der Empo­re des Ste­phans­doms abge­baut und somit auch der Kran wie­der aus der Kathe­dra­le ent­fernt sein. Durch die Sanie­rung soll das ursprüng­li­che klang­li­che Kon­zept der Stein­mey­er-Orgel wie­der her­aus­ge­stellt werden. 

Bis Ende der Sanie­rungs­ar­bei­ten gibt es nur klei­ne­re Ein­schrän­kun­gen für die Got­tes­dienst­be­su­cher und Tou­ris­ten. ​„Die gute Nach­richt: der Zugang zum Dom wird zu kei­ner Zeit ein­ge­schränkt“, erklärt Diö­ze­san­bau­meis­ter Jar­zom­bek. Läuft alles wei­ter­hin nach Plan, wer­den die Arbei­ten an der welt­größ­ten Kir­chen­or­gel 2026 abge­schlos­sen sein. 

Alle Infor­ma­tio­nen zur Dom­or­gel­sa­nie­rung fin­den Sie gebün­delt hier: Sanie­rung der Orgeln im Dom St. Ste­phan.